يعيد GRID السلسلة بنجاح كبير ، حيث يعرض مرونة نادراً ما تُرى في ألعاب السباق التي تلبي احتياجات الجميع مع القليل من التنازلات.
تمتد جذور GRID في عمق تاريخ ألعاب السباقات ، بعد أن عانت من عدد قليل من التغييرات التجارية وتغييرات الأسماء. في البداية أطلق عليها اسم TOCA Touring Car Championship ، وتوسعت السلسلة حيث ابتلعت المزيد والمزيد من أشكال السباقات ، من Race Driver إلى اسم GRID الأكثر تذكرًا. بعد توقف دام خمس سنوات ، عادت GRID الآن.
بمقارنتها مع الألعاب السابقة في تاريخ GRID ، يبدو GRID 2019 بالتأكيد وكأنه عودة إلى المركز بين الممرات والمحاكاة. في حين أن بعض الألقاب السابقة في السلسلة تتجذر في جذورها القائمة على sim ، والتي تضمنت سباقات أطول وأجراس وصفارات أقل ، فقد تبنت GRID 2019 طريقة أكثر مباشرة لمتعة السباقات. ما إذا كان عشاق السلسلة على المدى الطويل سيستمتعون بهذا الأمر سيكون بالتأكيد موضع نقاش ، ولكن في كلتا الحالتين تدفع GRID 2019 للحصول على ضخ الأدرينالين.
استمر في التمرير لمتابعة القراءة انقر فوق الزر أدناه لبدء هذه المقالة في عرض سريع.
ابدأ الآن
في جوهرها ، تحاول GRID تخطي الخط الفاصل بين سباقات الممرات والمحاكاة. إنها صدمة للنظام في البداية ، خاصة لأولئك الذين نشأوا وهم يقودون السيارات حول الدوائر البريطانية القذرة في TOCA أو الذين استمتعوا بالعودة الطفيفة نحو الواقعية في GRID Autosport لعام 2014 ، ولكن بشكل عام التحول أقرب إلى نمط Forza الوسط يعمل بشكل جيد. على وجه الخصوص ، فإن آلية إعادة التشغيل - نظام GRID للعلامات التجارية يسمح للمستخدمين بالتراجع عن الوقت للتراجع عن قرار التجاوز المتسرع بشكل خاص أو الركض السيئ في الزاوية - يناسب تمامًا هذا الممر المركزي ، ربما أكثر مما هو عليه في عناوين Codemasters الأخرى مثل F1 2019.
يواصل GRID 2019 ميل المسلسل إلى التنوع. يلقي GRID مجموعة متنوعة من أوضاع السباق على اللاعب ، مع خيارات واضحة مثل Touring Cars الحديثة والكلاسيكية من خلال سيارات العضلات الأمريكية والسباقات ذات المقعد الواحد. تتشابك جميع خيوطها معًا في مجموعة مختارة من التحديات ، وتطلب من اللاعب إثبات تعدد استخداماته كسائق دون إعطاء الكثير من الوقت للتأقلم مع كل وضع.
باختصار ، يتم العثور على النجاح في GRID من خلال أن تصبح مقبسًا لجميع المهن من أجل تحقيق النجاح. قد يجد اللاعبون أسلوبًا واحدًا للقيادة مفضلاً بشكل خاص - وسيختلف اختيار التفضيل بالتأكيد من لاعب لآخر - لكن لا يمكن للمستخدمين التركيز فقط على وضع واحد إذا كانوا يريدون الظهور في القمة. في الواقع ، هذا مضمّن في هيكل اللعبة ، حيث لا يتمكن اللاعب من الدخول في المجموعة النهائية من التحديات دون تحديد أربعة من الخيوط المختلفة على الأقل.
كل شخص يشعر أنه مختلف ، بالنسبة إلى رصيد Codemasters. من منظور الحملة ، فإن تحدي فرناندو ألونسو هو أفضل ما في المجموعة: لقطة مركزة لكل شيء يجعل GRID مثيرًا يتوج بسباق ضد أسطورة رياضة السيارات في رينو F26 الأيقونية. التنقل من تجربة إلى أخرى هو المكان الذي تعمل فيه GRID بشكل أفضل ، حتى لو كان ذلك على حساب العمق.
من المؤكد أن Codemasters تجعل هذا التنوع يعمل أيضًا ، حيث يتكيف المستخدم مع قوة سحب السيارة العضلية مقابل الانجراف الخفيف في F1000. GRID مرن للغاية في منهجه بحيث يكون اللاعبون سريعون في تعلم كل نمط من السباقات ، ولكن دون الانغماس في كل وضع دون الحاجة إلى الانتباه إلى المراوغات الخاصة بكل سيارة.
حيث تسقط GRID قليلاً مع مساراتها. لا يوجد خيار كافٍ عندما يتعلق الأمر بالدوائر ، وعلى الرغم من أن اللعبة توفر للمستخدمين القليل من الخيارات بفضل خيارات المسار المختصرة وتغير الطقس ، إلا أنه يجب أن يكون هناك المزيد من التنوع هنا للحفاظ على تفاعل اللاعبين على المدى الطويل. لحسن الحظ ، وعدت Codemasters بمزيد من المسارات كمحتوى مجاني مع مرور الوقت ، ولكن في الوقت الحالي قد يرغب المستخدمون في تسريع أنفسهم.
يعود جزء من هذا إلى الافتقار إلى التعقيد مقارنة بالضربات الحديثة الأخرى التي شاهدتها Codemasters. ربما احتوت F1 2019 على حلبات الفورمولا 1 فقط لهذا العام ، لكن عمق اللعب عوض ذلك. وبالمثل ، فإن لعبة DiRT Rally 2.0 لم تترك للاعبين سوى القليل من الخيارات سوى صقل مهاراتهم ، في حين أنه بعيدًا عن الصعوبات العالية ، لا تحتاج GRID إلى ذاكرة عضلية كبيرة.
ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن GRID توفر للمستخدمين خيارات لتكثيف جانب المحاكاة. إن وضع اللعبة في أعلى مستوى من الصعوبة وإزالة بعض آليات الدعم مثل خط السباق يجعلها أكثر انسجامًا مع المحاكاة ، بينما يمكن للسباقات المخصصة أيضًا إزالة أوقات السباق القصيرة الافتراضية.
المزيد من هذا سيكون موضع ترحيب في الحملة أيضًا. في كثير من الأحيان ، تظهر سباقات الطرق الخطية وتعرض شيئًا مختلفًا قليلاً ، كما هو الحال في تجارب الوقت. المزيد من هذا قد يفعل العجائب ، على الرغم من أن GRID لا تزال تقدم صفقة قوية إلى حد ما من حيث بوفيه سباق السيارات.
تساعد أيضًا بعض الآليات الأخرى التي تستخدمها GRID ، مثل نظام Nemesis. إذا قام المستخدم بدفع متسابق معارض عدة مرات ، أو سحب تجاوزًا خطيرًا خلع أكثر من القليل من الطلاء ، فسيتم تخصيصه كعدو لبقية السباق. هذا بالتأكيد يجعل الأمور مثيرة للاهتمام ، حيث يزيد متسابق العدو من عدوانه على مدار السباق.
هذا كثير من المرح ويمكن استخدامه للارتقاء بالمستوى بشكل أسرع ، مع قدرة المستخدمين على معالجة النظام قليلاً. إن سحب مناورة غبية متعمدة في وقت مبكر وضرب سيارة أخرى سيجعلهم أكثر عدوانية وأكثر متعة في السباق ضدهم ، مما يضيف القليل من الفوضى إلى المزيج. بالطبع ، الأمر كله يتعلق بالتغلب على تلك المخاطر والمكافآت ، لتجنب مواجهة تحد كبير جدًا أو إتلاف سيارتك.
نقطة البيع الرئيسية الأخرى لـ GRID هي التركيز على العمل مع زميل في الفريق. أثناء السباق ، يمكن للاعبين أن يطلبوا من زملائهم في الفريق القيادة بشكل دفاعي أو التصويب من أجل التجاوزات ، ويمكن للمستخدمين خارج السباقات اختيار الترقية إلى زميل آخر في الفريق. من منظور طريقة اللعب ، لا يضيف هذا كثيرًا حقًا ، لكنه ميكانيكي مثير للاهتمام ، حتى لو لم يكن جزءًا مطلوبًا من اللعبة.
بشكل عام ، إذن ، تمكنت GRID من منح اللاعبين مجموعة مثيرة من خيارات السباقات المختلفة. إنها تمثل خروجًا عن أحدث نجاحات Codemasters في مجال المحاكاة ، وربما لا تصل إلى نفس الارتفاعات التي تصل إليها ألعابها الأعمق. ومع ذلك ، سيجد أولئك الذين يريدون إجراء المكوّن الإضافي والتشغيل مع القدرة على زيادة الصعوبة في أي لحظة الكثير للاستمتاع به.
تصدر GRID في 11 أكتوبر 2019 لأجهزة الكمبيوتر الشخصية و PS4 و Xbox One. تم تزويد Screen Rant برمز تنزيل الكمبيوتر الشخصي لأغراض هذه المراجعة.
تقييمنا:
4 من 5 (ممتاز)